南沙港鐵路擬于明年開工

備受關(guān)注的廣州南沙港鐵路《環(huán)境影響報(bào)告書》首次公布。14日獲悉，該鐵路將新設(shè)鶴山南、黃圃、萬頃沙、南沙港4個(gè)車站，2016年開工，預(yù)計(jì)2019年完工。該鐵路主要用于貨物運(yùn)輸，將涉及3個(gè)水廠和1個(gè)遺址公園等環(huán)境敏感區(qū)，環(huán)評認(rèn)為，經(jīng)過防治后工程可行。

之前有消息稱，南沙港鐵路將爭取今年上半年動(dòng)工，但最新環(huán)評披露，該工程將于2016年開工，預(yù)計(jì)2019年完工，工期共3年。

據(jù)悉，該鐵路途經(jīng)鶴山、江門、順德、中山、廣州南沙等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，線路全長87.831公里，新設(shè)鶴山南、黃圃、萬頃沙、南沙港4個(gè)車站。其中，黃圃站設(shè)綜合性貨場1處，南沙港站設(shè)綜合性貨場1處、南分區(qū)車場1處、南部集裝箱裝卸場1處。

南沙港鐵路主要服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港工業(yè)及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)，它將與廣珠鐵路共同構(gòu)成珠三角西部貨運(yùn)通道，并將鄰近省份的貨運(yùn)與南沙港的海運(yùn)有效連接，對廣州打造國際航運(yùn)中心有重要意義。

環(huán)評顯示，該鐵路涉及的生態(tài)保護(hù)方面主要包括黃圃鎮(zhèn)海蝕遺址公園、西江水廠飲用水源二級保護(hù)區(qū)、中山市東升水廠飲用水源二級保護(hù)區(qū)、南頭水廠飲用水源保護(hù)區(qū)二級保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。工程線位以橋梁（嶺欄路特大橋）形式從黃圃鎮(zhèn)海蝕遺址公園的北側(cè)邊緣經(jīng)過，線路穿越公園西北角區(qū)域，穿越長度約為 190米，僅對公園的規(guī)劃范圍造成一定影響，不會(huì)對海蝕遺址和公園景觀的完整性和旅游活動(dòng)產(chǎn)生影響。

工程跨越西江水廠飲用水源二級保護(hù)區(qū)、中山市東升水廠飲用水源二級保護(hù)區(qū)、南頭水廠飲用水源保護(hù)區(qū)二級保護(hù)區(qū)路段，已進(jìn)行了線路唯一性和可行性論證，做好防護(hù)措施后該工程對水源保護(hù)區(qū)段產(chǎn)生的影響以及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可以得到有效控制。

據(jù)悉，未來南沙港鐵路將嚴(yán)禁運(yùn)輸劇毒物品，運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)、油類時(shí)需辦理相關(guān)手續(xù)，并對涉及有毒有害物質(zhì)、油類車輛設(shè)置防滲、防溢、防漏設(shè)施。