南沙做成首單外幣結(jié)算船舶交易

廣州航交所試點(diǎn)“單船單試”外匯結(jié)算 萬(wàn)噸級(jí)船已交付6艘 開(kāi)全國(guó)先河

受中國(guó)建設(shè)銀行股份有限公司委托，廣州航運(yùn)交易所于9月16日采用網(wǎng)絡(luò)在線競(jìng)價(jià)的方式，對(duì)“建粵荔1”輪等八艘遠(yuǎn)洋干散貨船舶進(jìn)行公開(kāi)競(jìng)價(jià)轉(zhuǎn)讓。最終，八艘船舶由一家希臘船東以人民幣4.35億元整體競(jìng)得，并在南沙口岸進(jìn)行船舶交接。截至目前，已完成六艘船舶的交接，剩余兩艘也會(huì)在12月中旬前陸續(xù)交付。??????????????

此次船舶交易，廣州航運(yùn)交易所利用南沙作為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的優(yōu)勢(shì)，向外匯管理局申請(qǐng)“單船單試”，使國(guó)際船東可直接參與競(jìng)價(jià)，并使用外幣結(jié)算。據(jù)悉，這是內(nèi)地首單采用外幣結(jié)算的船舶交易，在業(yè)內(nèi)引起了很大反響，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該宗船舶交易的成功，和落地南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)有緊密聯(lián)系，依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)優(yōu)勢(shì)，南沙航運(yùn)產(chǎn)業(yè)正快速走向國(guó)際化。??

8艘船總噸位近50萬(wàn)噸

????據(jù)知情人士透露，上述八艘船舶原屬于私營(yíng)船東藍(lán)海海運(yùn)，分別于2010年、2011建造，其中建粵荔1輪、建粵荔2輪、建粵荔4輪、建粵荔6輪、建粵荔7輪為5.7萬(wàn)噸級(jí)，建粵荔3輪、建粵荔5輪、建粵荔8輪為7.96萬(wàn)噸級(jí)。由于經(jīng)營(yíng)方藍(lán)海海運(yùn)宣布破產(chǎn)，這批船舶被債權(quán)方中國(guó)建設(shè)銀行股份有限公司獲得。建行遂將這批船舶掛牌出售，并先后進(jìn)行了三次拍賣，雖然“建粵荔”系列八艘干散貨船持續(xù)受到國(guó)內(nèi)外船舶交易市場(chǎng)、投資市場(chǎng)關(guān)注，但三次拍賣最終均流拍。在閑置兩年的時(shí)間里，這批船舶由建設(shè)銀行進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，船舶技術(shù)狀況也比預(yù)想得要好。??

“雖然這八艘船舶一直備受國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)關(guān)注，但是受傳統(tǒng)模式的約束，外籍船東并沒(méi)有參與其中?！睆V州航運(yùn)交易所副所長(zhǎng)鄧進(jìn)樂(lè)告訴記者，按照以往的操作方式，我國(guó)的船舶交易是以人民幣做結(jié)算，外籍船東想購(gòu)買中國(guó)國(guó)籍船舶，必須委托國(guó)內(nèi)企業(yè)先行購(gòu)買，然后再出口到外籍船東所在地，無(wú)論從時(shí)間還是成本上，都給船東增加了負(fù)擔(dān)。??

突破傳統(tǒng)進(jìn)行“單船單試”

考慮到以上問(wèn)題，廣州航運(yùn)交易所積極和外匯管理局溝通，探討出一條“單船單試”進(jìn)行外匯結(jié)算的新路子。也就是說(shuō)，在該次掛牌競(jìng)價(jià)中，外籍船東可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)直接參與，成交后以外幣作為結(jié)算方式，交割一艘船的同時(shí)向外匯管理局遞交相應(yīng)材料。最終希臘一家船東以4.35億元整體競(jìng)得這8艘貨船。??

在交易過(guò)程中，廣州航運(yùn)交易所進(jìn)行了各種創(chuàng)新探索。據(jù)了解，截至目前，成功交付的六艘船舶均采用美元結(jié)算，并通過(guò)廣州航運(yùn)交易所開(kāi)??通的第三方交易平臺(tái)作托管支付。

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該宗船舶交易的成功，和落地南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)有著緊密的聯(lián)系。鄧進(jìn)樂(lè)告訴記者，南沙作為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和廣州國(guó)際航運(yùn)中心，在廣州航運(yùn)交易所向外匯管理局爭(zhēng)取“單船單試”試點(diǎn)的過(guò)程中起到了非常重要的作用，外匯管理局在這個(gè)過(guò)程中大幅度簡(jiǎn)化外匯管理的審批流程，充分體現(xiàn)了自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)簡(jiǎn)政放權(quán)的特點(diǎn)。??

據(jù)了解，本次船舶交付均經(jīng)由南沙口岸，南沙海關(guān)、南沙檢驗(yàn)檢疫局推出一系列便利高效的通關(guān)措施，同樣成為外籍船東帶來(lái)了便利，交船時(shí)間僅需兩天半，相比以往效率提高了近一倍，成本也大大降低。??????

此次船舶買賣中方(賣方)法律顧問(wèn)、敬海(南沙)律師事務(wù)所合伙人曹陽(yáng)輝律師表示，外匯審批的簡(jiǎn)化、高效保障了本次交易進(jìn)行的順利進(jìn)行。????

南沙航運(yùn)產(chǎn)業(yè)正快速走向國(guó)際化

“船舶買賣本是牽涉諸多過(guò)程和環(huán)節(jié)的復(fù)雜過(guò)程，但本次在與希臘最終賣家的交易中，雙方從合同簽訂、買方付款到文件交割、船舶實(shí)體交接整個(gè)過(guò)程有條不紊?！辈荜?yáng)輝表示，隨著南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)諸多政策的出臺(tái)，國(guó)外客戶將感受到南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)航運(yùn)交易環(huán)境的便利，各項(xiàng)涉外業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展將促進(jìn)南沙航運(yùn)產(chǎn)業(yè)更快走向國(guó)際船舶交易市場(chǎng)。????