廣州港南沙港區(qū)集裝箱三期工程全面建成投產(chǎn)

省市重點(diǎn)工程 投資近75億

　　建有6個(gè)萬(wàn)噸級(jí)深水泊位和24個(gè)駁船泊位

日前，記者從廣州港集團(tuán)獲悉，作為廣東省、廣州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的南沙港區(qū)集裝箱三期工程6個(gè)萬(wàn)噸級(jí)深水泊位和24個(gè)駁船泊位已全面建成投產(chǎn)。至此，廣州港南沙港區(qū)一、二、三期集裝箱碼頭工程連在一起，主岸線長(zhǎng)5718米，駁船岸線長(zhǎng)2730米，共有16個(gè)萬(wàn)噸級(jí)專業(yè)化集裝箱深水泊位形成規(guī)模運(yùn)作。16個(gè)深水泊位前沿水深15.5米至17米，一共配備有適應(yīng)超巴拿馬型集裝箱船作業(yè)的裝卸岸橋61臺(tái)，可接卸世界上最大型的集裝箱船，廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)再添生力軍。

　　南沙港區(qū)。

南沙區(qū)龍穴島具有豐富的港口岸線資源和臨港陸域資源，規(guī)劃總面積達(dá)到65平方公里，可建設(shè)50個(gè)深水泊位和大量駁船泊位。廣州港南沙港區(qū)集裝箱三期工程位于南沙區(qū)龍穴島南沙二期集裝箱碼頭的下游，是廣東省、廣州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是廣州市委、市政府推進(jìn)“三個(gè)重大突破”中的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是廣州新型城市化發(fā)展2014年100項(xiàng)市重大工程首項(xiàng)工程。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于滿足廣東省特別是珠江三角洲集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展需求，適應(yīng)集裝箱船舶大型化，提高廣州港集裝箱通過(guò)能力，充分發(fā)揮南沙港區(qū)對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射和帶動(dòng)作用具有重要意義。隨著南沙集裝箱三期工程6個(gè)深水泊位的竣工，將與2004年、2006年陸續(xù)投產(chǎn)的南沙集裝箱一期、二期工程10個(gè)深水泊位連成一體運(yùn)作，廣州港南沙港區(qū)的規(guī)?；⒓s化、智能化水平將得到進(jìn)一步提高，服務(wù)南沙新區(qū)、泛珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力將邁上一個(gè)新的臺(tái)階，進(jìn)一步鞏固和夯實(shí)廣州國(guó)際航運(yùn)中心和航運(yùn)樞紐的基礎(chǔ)，為廣州市參與粵港澳大灣區(qū)和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。

　　南沙港區(qū)。

　　南沙港區(qū)。

2010年12月31日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)以發(fā)改基礎(chǔ)[2010]3155號(hào)文《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于廣州港南沙港區(qū)三期工程項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》核準(zhǔn)了廣州港南沙港區(qū)三期工程項(xiàng)目。項(xiàng)目共建設(shè)4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱海輪泊位，設(shè)計(jì)通過(guò)能力為370萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱;建設(shè)24個(gè)2000噸級(jí)集裝箱駁船泊位(港池水深和水工結(jié)構(gòu)按靠泊1000噸級(jí)集裝箱海輪設(shè)計(jì))，設(shè)計(jì)通過(guò)能力為200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱;建設(shè)6個(gè)工作船泊位和相應(yīng)的水、陸域配套設(shè)施，工程總概算為74.74億元。

　　南沙港區(qū)。

2012年8月30日，廣州港南沙港區(qū)三期工程開(kāi)始疏浚吹填及軟基處理工程開(kāi)工，進(jìn)行大規(guī)模吹填造陸，掀起建設(shè)熱潮。

南沙三期工程項(xiàng)目在2012年8月30日開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)以來(lái)，在工程的設(shè)計(jì)、施工階段，始終把港區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，確保環(huán)境保護(hù)走在前列。為解決船舶靠泊碼頭使用自有動(dòng)力發(fā)電而造成的污染問(wèn)題，在南沙三期碼頭工程的規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中同步考慮了船用岸電技術(shù)的配套。日前，投入1000多萬(wàn)元建設(shè)的南沙三期主泊位船用岸電設(shè)施已投入使用，后續(xù)的船舶岸電試點(diǎn)工程也正著手實(shí)施。據(jù)了解，南沙三期碼頭48臺(tái)堆場(chǎng)龍門吊全部采用直流供電技術(shù)，10臺(tái)LNG集裝箱拖車已試點(diǎn)投入生產(chǎn)。這些新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用可以有效促進(jìn)節(jié)能減排，防治大氣、噪音和海洋污染。

　　南沙港區(qū)。

2014年9月27日南沙三期12#、13#泊位試運(yùn)營(yíng)投產(chǎn)，受內(nèi)貿(mào)集裝箱市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)影響，試運(yùn)營(yíng)初期到港客戶較為單一、作業(yè)條件十分艱苦，給港口生產(chǎn)造成困難。對(duì)此南沙三期的經(jīng)營(yíng)主體以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和碼頭建設(shè)為重點(diǎn)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，深入經(jīng)濟(jì)腹地開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查，摸清客戶需求，有策略、有針對(duì)地想方設(shè)法引客入港。自2016年1月27日作業(yè)首艘外貿(mào)駁船、2016年7月20日作業(yè)首艘外貿(mào)班輪，外貿(mào)航線及吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)。目前，南沙三期碼頭已引進(jìn)泉州安通、中谷海運(yùn)、華良物流、陽(yáng)光速航等4家大型內(nèi)貿(mào)班輪公司，開(kāi)辟9條內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線，開(kāi)辟了5條外貿(mào)集裝箱班輪航線。2014年完成集裝箱吞吐量30萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，2015年完成142萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。南沙三期碼頭2016年完成205萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，2017年計(jì)劃完成集裝箱吞吐量300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。今年一季度，南沙三期碼頭完成集裝箱吞吐量56.54萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)91.66%。

自2016年1月3日廣州港在南沙三期碼頭運(yùn)營(yíng)郵輪項(xiàng)目以來(lái)，南沙郵輪碼頭全年共接待出入境旅客32.6萬(wàn)人次，位列全國(guó)第三。

　　南沙港區(qū)。

2017年第一季度廣州港實(shí)現(xiàn) “開(kāi)門紅”

2017年第一季度，廣州港生產(chǎn)形勢(shì)良好，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”。全港累計(jì)完成港口貨物吞吐量13046.94萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.73%;完成集裝箱吞吐量449.76萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11.47%。

集裝箱航線開(kāi)辟的新成效： 一季度新增外貿(mào)航線4條、內(nèi)貿(mào)干線4條。截至3月底，南沙作業(yè)區(qū)共開(kāi)通航線108條，其中外貿(mào)航線77條，內(nèi)貿(mào)航線31條，是華南地區(qū)非洲航線最多、班次最密的港區(qū)。

　　南沙港區(qū)。

“穿梭巴士”駁船支線取得新進(jìn)展： 一季度“穿梭巴士”駁船支線完成集裝箱運(yùn)輸箱量35.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)14.4%;新增穿巴支線1條，截止至一季度，共有“穿梭巴士”支線55條。新開(kāi)通東莞虎門直航南沙港區(qū)的航班，實(shí)現(xiàn)“一關(guān)通”。

南沙郵輪接待旅客量大增：去年，南沙國(guó)際郵輪母港從無(wú)到有實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量32.6萬(wàn)人次。今年一季度，南沙郵輪母港共有郵輪航線3條，共完成45艘次，同比增加20艘次，增長(zhǎng)80%;完成旅客吞吐量115582人，同比增加46218人，增長(zhǎng)66.6%。（通訊員：林偉奇、李鴻斌）